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驻马店市南区将大变样,遂平至确山竟然规划有轻轨!

小编从驻马店市城乡规划局网站上获悉,驻马店市在有幸入选全省首批百城提质试点市。这就意味着,驻马店市南区准备大变样。规划引领方面会有哪些亮点呢?小编带你看一看!

中心城区规划
生态与园林绿地系统布局规划         

以区域生态资源为基底,以城市公园和生态廊道为主体,以绿地总量达标、结构布局合理、综合功能优化为目标,营造最佳人居环境。规划至2030年实现城市建成区绿化覆盖率不少于45%,绿地率达到38%,城市人均绿地14平方米以上,其中人均公园绿地达到8平方米。

公园绿地

(1)市级公园:规划市级公园10处,其中现状保留1处,新建9处,每处面积在10公顷以上,服务半径为2-3公里。

(2)区级公园:规划区级公园23处,其中现状保留1处(南海公园调整为片区级公园),新建17处,另外5处由现状街头游园、广场进行改扩建而成。平均约4公顷,具体规模结合用地条件及所在片区居住人口规模设定,服务半径为1-2公里。

(3)专类公园:规划分别沿小清河、练江河及城区南部矿坑设置专类公园5处,分别为儿童公园、水主题公园、古源生态园、矿坑遗址公园和历史文化名园,提供特色化的游憩场所。

(4)社区级公园:按老城区0.4公顷,新城区0.5公顷的最小规模进行配建,服务半径为500-1000米,结合居住区建设进行配套。

防护绿地

规划新建道路绿地率主干路不低于20%,次干路不低于15%;铁路两侧设置30-50米的防护林带;220千伏以上的高压走廊设置30-50米的防护绿带;在工业区与生活区之间设置20米以上的隔离绿带;在高速路两侧设置50米绿化带,重点推动沿迎宾大道和京港澳高速的城市生态绿化长廊的建设。

附属绿地

加强火车站、汽车站、商业设施等城市地段和单位的环境绿化和美化工作;学校、医院、机关团体、部队等单位的绿地率不低于40%;工业企业、交通枢纽、仓储、交通设施的绿地率不低于20%;积极推行屋顶绿化、垂直绿化等立体绿化方式,提高土地的绿化覆盖率。

城市更新规划

通过城市更新,调整城市功能结构,促进产业的集聚发展和产业结构的优化升级;充分挖掘存量土地资源,提高空间资源的利用效率;加强和完善市政配套设施和公共服务设施的建设,全面提升城市的建设品质;推进城市环境综合整治,全面改善城市景观面貌,建设生态宜居的天中之城。

整体城市设计

结合城市自然本底条件与空间布局特点,规划形成“一带、四轴、七区、多点”的整体风貌结构。

一带:为滨水景观风貌带;

四轴:两条城市生活活力风貌轴以及城市商务活力风貌轴、城市产业活力风貌轴;

七区:传统老城风貌区、现代都市风貌区、文化产业风貌区、田园休闲风貌区、中部传统工业风貌区、北部现代产业风貌区、南部现代产业风貌区;

多点:包括城市门户节点、重要公共活动节点、重要景观节点等。

城特色功能轴带   

(1)乐山大道、天中山大道—文明大道生活活力风貌轴:完善轴线两侧公共服务设施与公共空间布局,协调建筑风格与体量,优化步行环境,强调空间秩序,塑造充满活力的城市氛围。

(2)开源大道商务活力风貌轴:自西向东串联交通枢纽、商务办公、教育科研、行政文化、企业生产等节点,构建主题多元、体验丰富的风貌轴线。

(3)驿城大道产业活力风貌轴:沿线布置各类厂前区的办公、文化展示功能,结合各类工业主题的公共空间或景观节点,打造富有科技和文化魅力的现代产业轴线。

(4)滨水景观风貌带:依托小清河、开源河、骏马河、练江河等自然资源,结合生态绿楔、山水绿廊和公园广场、滨水步道等开放空间元素,营造宜人的滨水景观风貌带。

城市综合交通规划   

规划将城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级,其中主干路细分为交通性主干路和生活性主干路。

快速路及交通性主干路构成组团间的快捷联系通道,组团内部主次干路按“方格网式”布局。

形成以“两横两纵”快速路和“三横三纵”交通性主干路网为骨架,“十二横七纵”生活性主干路网为主体,次干路为辅的城市路网结构体系。

“两横两纵”快速路:“两横”分别为重阳大道、汝河大道;“两纵”分别为平山大道、迎宾大道。

“三横三纵”交通性主干路。“三横”分别为创业大道、开源大道、靖宇大道;“三纵”分别为铜山大道、文明大道—天中山大道、驿城大道。

“十二横七纵”生活性主干路。“十二横”分别为棠溪大道、智慧路、古吕路、洪河大道、泰山路、淮河大道、金雀路、雪松大道、中华大道、练江大道、玉兰路、建设大道;“七纵”分别为五峰山路、白云山大道、乐山大道、白桥路、富强路—十三香路、前进大道、中原大道。

中心城区规划
公共交通系统发展目标       

构建以轨道交通、快速公交为骨架、以常规公交为主体、以出租车为补充,有竞争力的一体化公共交通体系。鼓励公共交通出行,逐步确立公共交通在城市客运体系中的主导地位,使公交在居民机动化出行分担率中近期达到30%,远期达到50%以上。

规划沿文明大道和天中山大道敷设遂(平)确(山)轨道交通,采用高架形式。设客运北站、郎陵路站、洪河大道站、淮河大道站、雪松大道站、解放大道站、练江大道站、汝河大道站和客运南站等轨道站点。

采用开放运营模式(即“专用走廊+灵活线路”):BRT线路和常规公交干线的部分区段均在BRT专用通道内运行,不同线路在通道内衔接换乘。

规划构建“两横四纵” BRT专用道。

两横:雪松大道(铜山大道-前进大道)、中华大道(乐山大道-中原大道);四纵:铜山大道(重阳大道-建设大道)、文明大道-天中山大道(远期改造为轨道)、乐山大道(重阳大道-中华大道)、前进大道(雪松大道-建设大道)。其中,远期文明大道-天中山大道改为轨道交通,取消原BRT公交专用道。

(文章来源: 天中快讯、驻马店市城乡规划局网站)

图片来自本:报首席摄影记者王建成

相信不久的将来,

一个人们所期盼,

宜居宜业现代化生态之城、文化之城、魅力之城、内涵丰富之城、交通便利之城必将以全新的面貌呈现在我们面前。

为驻马店

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