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科比坠机事件调查结果公布:天气恶劣,飞行员违反联邦法规飞入云层

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图片来源:视觉中国

记者 | 乔启迪

当地时间2021年2月9日,美国国家运输安全委员会(NTSB)经过一年的调查后,公布科比坠机事件的13项调查结果。

调查人员称,事故发生的原因最有可能是飞行员阿拉·佐巴扬(Ara Zobayan)违反联邦法规的规定飞入云层,并在恶劣天气下超速飞行,最终导致失去对直升机的控制。

2020年1月26日,NBA巨星科比·布莱恩特所乘坐的直升机从圣安娜的约翰·韦恩机场起飞39分钟后在南加州卡拉巴萨斯市坠毁,机上9名成员全部遇难。

除了科比和飞行员,乘坐这趟飞机的还包括科比女儿吉安娜、吉安娜的队友佩顿·切斯特与母亲萨拉·切斯特、白帽队主帅约翰·阿尔托贝利与妻女、小学女篮教练克里斯蒂娜·毛瑟。当时,他们原计划前往位于加州千橡市的曼巴体育学院参加比赛。

根据NTSB的说法,佐巴扬的选择可能源于“将科比一行带到目的地”这一“自我施加的压力”,而直升机运营公司Island Express Helicopters同样存在缺乏审查与监管的过错。

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国家运输安全委员会主席罗伯特·苏姆沃尔特(Robert L. Sumwalt)说:“法律上禁止在云层覆盖范围内飞行,但尽管如此,佐巴扬先生在能见度差的情况下仍试图‘冲上云层’。调查人员发现佐巴扬先生迷失方向,当他向空中交通管制员告知直升机正试图爬升时,实际上是向左转并开始快速下降。”

NTSB在事故发生后不久也曾对外表示,没有明显迹象表明发动机发生重大故障。

据《纽约时报》报道,调查人员认为,虽然科比与佐巴扬关系密切,后者曾多次驾驶直升机接送科比和女儿,但未发现任何证据能够表明科比或其他人曾向佐巴扬施压,或要求他在恶劣天气下完成飞行。

佐巴扬有超过1200小时的S-76直升机飞行经验。同事们认为,佐巴扬是一位经验丰富的飞行员,不会被迫驾驶危险航线。

该案首席调查员比尔·英吉利(Bill English)告诉NTSB,天气没能引起飞行员的警惕。实际上,当时原本有一个“非常简单的选项”——中止行程,并降落在只有几分钟路程的机场上。

NTSB称,2010年至2019年间共发生了184起致命飞机事故,其中20起与飞行员迷失方向有关。

由于没有强制规定,这架直升机并未装有能够记录驾驶舱数据的黑匣子。

NTSB成员建议Island Express公司在直升机上安装飞行数据监视设备,并表示应召集一个专家小组来评估帮助飞行员训练空间定向的模拟设备。据悉,该机构还重申了早前向联邦航空管理局提出的几项建议,但这些建议尚未落实。

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